ULTIMO MOMENTO:
Se inició en Lima el World Cargo Symposium (WCS) organizado por IATA.
Lima, Perú, 10 marzo (Enviado especial de NA) — En un hito histórico para la industria logística regional, la ciudad de Lima es sede desde este martes del World Cargo Symposium (WCS), marcando la primera ocasión en que este evento de relevancia mundial se celebra en Sudamérica Bajo el lema “El avance del transporte aéreo de mercancías en un mundo dinámico”, más de 1.400 líderes globales del sector se han dado cita en la capital peruana para debatir sobre la resiliencia de las cadenas de suministro frente a los desafíos geopolíticos, la evolución tecnológica y las crecientes exigencias regulatorias.
La elección de Perú como sede no es fortuita. El transporte aéreo desempeña un papel vital en el continente, permitiendo que productos perecederos, como los arándanos frescos cultivados en tierras peruanas, lleguen a los mercados internacionales en condiciones óptimas.
También te puede interesar:
Este flujo comercial no solo representa una proeza logística, sino que es el sustento de miles de empleos locales y una fuente crucial de ingresos por exportaciones. Sin embargo, la industria reconoce que el entorno operativo es cada vez más incierto debido a los cambios en las políticas comerciales de Estados Unidos y las persistentes hostilidades en Oriente Medio que complican el uso del espacio aéreo global.
TRANSFORMACIÓN DIGITAL Y EL IMPULSO DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL Uno de los pilares centrales de este simposio es la consolidación del estándar ONE Record, que desde enero de este año se ha convertido en el método preferido para el intercambio de datos en la cadena de suministro. Con una implementación que ya alcanza a aerolíneas que representan más del 70% del volumen global de guías aéreas, el objetivo es eliminar la fragmentación de datos y los procesos manuales que históricamente han generado retrasos y sobrecostos.
La innovación tecnológica dará un salto cualitativo con el lanzamiento del Air Cargo AI Excellence Hub, una iniciativa de IATA diseñada para acelerar la adopción segura de la Inteligencia Artificial en todo el ecosistema de carga.
Entre las herramientas más destacadas presentadas en Lima se encuentra AI SME, una aplicación que permitirá a los equipos operativos consultar estándares de seguridad y normativas de mercancías peligrosas mediante lenguaje natural, optimizando tiempos de respuesta que antes se perdían en consultas manuales de manuales técnicos.
LA URGENCIA DE LA ARMONIZACIÓN REGULATORIA A pesar de los avances tecnológicos, el sector enfrenta una preocupante fragmentación en los estándares globales. Actualmente, existen más de 1.200 variantes en las Normas sobre Mercancías Peligrosas (DGR) impuestas por diferentes estados y operadores. Esta divergencia, especialmente en el transporte de baterías de litio, añade una complejidad innecesaria que pone a prueba la previsibilidad operativa.
Asimismo, se ha puesto de relieve la necesidad de garantizar un acceso equitativo a las infraestructuras aeroportuarias. En diversos hubs globales, las aerolíneas de carga enfrentan restricciones en la asignación de franjas horarias (slots), viéndose relegadas a operaciones nocturnas o temporales. El llamado de la industria es claro: la asignación de capacidad debe ser justa y no discriminatoria, siguiendo las directrices mundiales que permiten una planificación a largo plazo esencial para el comercio exterior.
SEGURIDAD OPERACIONAL FRENTE A NUEVAS AMENAZAS La seguridad sigue siendo la prioridad absoluta del sector. En este contexto, la modernización del Anexo 18 de la OACI resulta imperativa para hacer frente a riesgos emergentes, como las mercancías peligrosas no declaradas y los intentos de fraude en las redes de transporte. La transición hacia la Declaración de Seguridad de las Expediciones electrónica (e-CSD) se presenta como la solución definitiva para sustituir el papel por datos estructurados, garantizando procesos más rápidos y precisos.
El simposio concluye que la seguridad no es responsabilidad de un solo actor, sino el resultado de alianzas sólido-privadas que protejan las infraestructuras críticas. En última instancia, el éxito de este complejo sistema global se mide en los mercados y en los hogares: en la capacidad de que un envío de arándanos peruanos cruce fronteras con agilidad para llegar fresco al consumidor final, simbolizando una conectividad que, a pesar de los cambios del mundo, sigue haciendo posible el progreso económico de las naciones.
El inicio de las deliberaciones, fue abierto por Willie Walsh, Director General de la IATA, quien se refirió al desempeño del mercado y las fuerzas económicas de 2026 y combinó la visión estratégica de un mercado en transformación con una advertencia sobre la creciente complejidad regulatoria y geopolítica que enfrenta el transporte aéreo de mercancías.
Luego fue el turno de Roberto Alvo, CEO del Grupo Latam, quien, ante un auditorio compuesto por los principales referentes del transporte aéreo global, subrayó la importancia de que Sudamérica —y específicamente el Perú— se convierta por primera vez en el epicentro de la discusión logística mundial, destacando la madurez y la resiliencia del sector ante un contexto internacional desafiante.
Mientras tanto, Brendan Sullivan, Director Global de Carga de la IATA, destacó que la celebración del evento por primera vez en Sudamérica responde a la relevancia estratégica de la región en el comercio de productos perecederos y bienes críticos.
Finalmente, Denisse Miralles, Primera Ministra de Perú, destacó que su país se encuentra en un punto de inflexión estratégico, impulsado por la modernización de su infraestructura y una política de apertura comercial que busca consolidar al Perú como el principal hub logístico del Pacífico Sur.
También formaron parte del Plenario de Inauguración, Peter Cerda, Vicepresidente para IATA América; Julia Seiermann, Jefa de Análisis de la Industria de la IATA y Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo (aerolínea anfitriona), clave en la discusión sobre la conectividad de Sudamérica con los mercados globales. #AgenciaNA.
FUENTE:AGENCIA NOTICIAS ARGENTINAS
