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Qué falló, qué aspectos dieron bien y por qué hay muchas expectativas de mejora.
Buenos Aires, 11 diciembre (NA) — La presentación de los nuevos resultados de Latin NCAP volvió a generar impacto en la región, especialmente porque entre los modelos evaluados apareció uno de los lanzamientos más esperados para 2026 en Argentina: el Toyota Yaris Cross, el SUV del segmento B que reemplazará parte de la oferta compacta de la marca en la región. La primera impresión no fue alentadora: el organismo le otorgó solo dos estrellas sobre cinco posibles.
Según supo la Agencia Noticias Argentinas, detrás de ese número se esconde un punto clave que cambia la lectura por completo: Latin NCAP probó una unidad fabricada en Asia, con equipamiento distinto al que Toyota confirmó para la producción brasileña en la planta de Sorocaba destinada a Sudamérica. Dicho de otra manera: no es el mismo Yaris Cross que llegará a los concesionarios argentinos.
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Aun así, el resultado encendió el debate porque, más allá del origen, se trata de un modelo nuevo en una marca que suele obtener puntajes altos en seguridad. Qué evaluó Latin NCAP, qué salió mal y por qué el test brasileño podría contar otra historia.
QUÉ MOSTRÓ EL TEST DE LATIN NCAP: LUCES Y SOMBRAS Latin NCAP evaluó la variante básica del Yaris Cross asiático, equipada con seis airbags y control de estabilidad (ESC). Los resultados fueron los siguientes: * 2 de 5 estrellas generales * 77,01% para Ocupante Adulto * 69,29% para Ocupante Infantil * 55,60% para Protección de Peatones * 58,14% en Asistencia a la Seguridad En los impactos frontales y laterales, la estructura se comportó de manera estable y el área de los pies mostró buen desempeño. Sin embargo, el pecho del conductor solo recibió protección marginal tanto en impacto frontal como en la prueba de poste lateral, dos factores que pesaron fuerte en el puntaje final.
En el apartado infantil, el sistema ISOFIX y la instalación mirando hacia atrás demostraron protección completa, siguiendo estándares globales. Pero la falta de un interruptor para desactivar el airbag del pasajero y la ausencia de carteles de advertencia compatibles con Latin NCAP penalizaron la calificación, pese al buen desempeño dinámico.
El tercer punto crítico estuvo en las asistencias a la conducción: el modelo probado no ofrecía AEB (frenado autónomo), asistente de velocidad ni sistemas avanzados ADAS, tecnologías que sí influyen directamente en el puntaje total.
POR QUÉ EL RESULTADO PODRÍA SER DISTINTO EN LA VERSIÓN BRASILEÑA Aunque el veredicto de Latin NCAP parece duro, especialistas y usuarios coincidieron rápidamente en un dato decisivo: la unidad evaluada no es la que llegará a Argentina.
El Yaris Cross regional, producido en Brasil, estará equipado de serie con el paquete Toyota Safety Sense, que incluye: * Frenado autónomo de emergencia (AEB) * Control de velocidad adaptativo * Alerta de cambio de carril * Asistencia de mantenimiento de carril * Sistema de pre-colisión Este equipamiento, ausente en la unidad asiática, impacta directamente en las áreas donde Latin NCAP detectó falencias: Asistencia a la Seguridad y Protección a Peatones. Además, Toyota confirmó que la configuración regional está alineada con los estándares latinoamericanos, por lo que incluiría elementos que corrigen los puntos débiles del modelo evaluado.
Por eso, aunque el resultado inicial fue de apenas dos estrellas, el propio organismo podría obtener valores superiores cuando evalúe la versión brasileña, cuya producción comenzará en 2026. #AgenciaNA
FUENTE:AGENCIA NOTICIAS ARGENTINAS
