A simple vista, la nueva Audi Q5  luce muy similar a su predecesora;  sin embargo, cuando entramos en  los detalles se nota una reinterpretación de los trazos que debutaron  en la Q7 suavizados para lograr  una estética menos agresiva que  su hermana mayor y que se traduce en un sorprendente coeficiente  aerodinámico de 0.30 Cx.
La parrilla sigue siendo inmensa y  ganó un enorme bisel en la periferia muy similar al que encontramos en la Q3, mientras que los faros y luces posteriores cuentan  con tecnología de LED y tienen un  diseño más expresivo y fuerte.
Es importante destacar que la segunda generación del Audi Q5  emplea la plataforma del consorcio MLB que le permite ahorrar  hasta 90 kilos, al tiempo que creció en dimensiones con un largo  total de 4.660 mm, 1.890 mm de  ancho y 1.660 mm de alto.
Puertas adentro encontramos un  habitáculo muy parecido a la última iteración del A4 donde se destaca el cuadro de instrumentos  que reemplaza los relojes análogos por el Virtual Cockpit con la  inmensa pantalla de 12.3‘. Asimismo, en la parte superior central  del tablero encontramos otra pantalla de alta resolución de 8.3‘ cuyas funciones tales como Sistema  de Audio, Navegador, Teléfono  Móvil, etc se controlan mediante  el sistema MMI de última generación.
Hablando del GPS, se destaca la  función Personal Route Assist que  toma data del navegador para determinar cuáles son los puntos  más frecuentes y así sugerir rutas  óptimas incluso aunque el navegador no esté activado se podrá  interactuar con el GPS.