Macri vetará la ley de tarifas

Lo que el Gobierno  caracterizó como la “ley (Sergio) Massa”, por la influencia que el ex  intendente de Tigre tuvo en el diseño de la estrategia de unidad del peronismo invisibilizando a los K, será  vetada apenas ingrese por la Mesa de Entradas de la Casa Rosada. La Secretaría Legal y Técnica es la encargada del texto que no reviste ninguna  complejidad, la decisión está tomada y cuanto antes se ejecute, mejor, para dar por cerrado el asunto e instalar nuevos temas en la agenda pública.

Desde que el proyecto elaborado  por la diputada Graciela Camaño obtuvo media sanción en la Cámara baja, las principales espadas políticas  del Gobierno se abocaron a achicar daños, conscientes de que la decisión política del líder peronista opositor  en el Senado estaba tomada. Si en Diputados la diferencia fue de 37 votos, se trataba ahora de achicar la derrota a la mínima expresión posible.

Rogelio Frigerio, ministro del Interior, y su viceministro, Sebastián  García De Luca, junto a los senadores Federico Pinedo y Humberto Schiavoni, más Emilio Monzó, presidente de la Cámara de Diputados,  se abocaron a negociar con cada uno de los senadores para lograr superar los 25 propios (creen que pueden alcanzar 30 o 31, frente a 37 o 38 que  tendría casi todo el peronismo unido, y el resto abstenciones o ausencias). Esperan una diferencia que esté alrededor de 7 votos a favor de la oposición.

“Pichetto y Massa vienen coordinando política desde marzo, por lo  menos, buscando posicionar al peronismo de cara al 2019, por eso no importa si el proyecto es bueno o es malo, lo que importa es imprimirle una  derrota al Gobierno, porque además saben que no va a afectar a los gobernadores de sus provincias, ya que el Presidente fue honesto y dijo desde  el principio que la iba a vetar”, se explicó en la planta baja de la sede del Gobierno.

El Ministerio de Hacienda hizo un  cálculo preciso de cuál sería el costo  fiscal de la ley. En gas, $34.643 millones; en electricidad, $74.936,25  millones; en agua, $5.450 millones. Es decir, un costo fiscal total de $115.029,25 millones solo en el Presupuesto 2018, sin contabilizar aumentos en el transporte terrestre, ferroviario, telefonía y peajes nacionales, que llevarían a aumentar en por  lo menos 25 mil millones adicionales.

Por otro lado, elimina la recomposición tarifaria aprobada en audiencias  públicas del 2017, beneficiando -por supuesto- a los usuarios de Capital Federal y área metropolitana de Buenos Aires.

Mientras tanto, en el Gobierno  apuestan a digerir lo más pronto posible el mal trago de la derrota. El  Presidente y varios ministros emprenderán desde hoy temprano una gira por el NOA, donde habrá reuniones con gobernadores y la mesa  nacional de Cambiemos, además de visitar obras. Las protestas dominarán la escena porteña hoy y mañana, cuando Macri estará de viaje. El lunes de la semana próxima, esperan,  será otra historia.

Es cuando deberán a empezar a negociar lo verdaderamente importante  con los gobernadores: el Presupuesto 2019, que tendrá que venir con un  ajuste recargado. Para eso, está prevista la constitución de una Mesa Nacional para el Desarrollo.