ULTIMO MOMENTO:
El primero de ellos (ST) está a la venta en Europa desde mediados de 2013, mientras que el segundo (ST200) lo estará durante la segunda mitad de 2016, ambos tienen una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción en las ruedas delanteras, el motor es el mismo en ambos casos (de cuatro cilindros, turboalimentado y con 1,6 litros de cilindrada), aunque en la variante más potente Ford ha realizado una serie de cambios (que no detalla) para que la potencia alcance 200 CV (ficha comparativa).
Este incremento de potencia redunda en unas prestaciones ligeramente distintas entre una y otra versión, la más potente puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar 230 km/h, mientas que la de menor potencia necesita 0,2 segundos más para acelerar y tiene una velocidad máxima 10 km/h inferior. De acuerdo con las cifras oficiales, el Fiesta ST200 es más rápido acelerando desde parado que un Opel Corsa OPC, igual que un Volkswagen Polo GTI y un poco más lento que un Peugeot 208 GTI, además de por la potencia del motor, el Fiesta ST200 se diferencia del ST porque tiene una serie de cambios mecánicos que, según Ford, dan como resultado un comportamiento más ágil.
La suspensión tiene unos amortiguadores distintos y unos muelles más cortos que dejan la carrocería 15 mm más cerca del suelo, la barra de torsión trasera es más rígida, el control de estabilidad ahora tiene tres modos de funcionamiento distintos y los discos de freno del eje trasero tienen un diámetro más grande; el desarrollo de transmisión de la sexta velocidad es más corto y la dirección tiene una desmultiplicación ligeramente distinta (pasa de 13,7:1 a 13,69:1).
También hay pequeñas diferencias de aspecto: el ST200 tiene unas llantas con un diseño específico pintadas en color gris mate y la carrocería puede ir pintada en color Grey Storm, que es exclusivo para esta versión.
